我厂车底式加热炉投产时间长、使用频繁，在点检过程中发现炉墙已破损严重，为了节约成本，我厂决定自己组织员工修复。首先要把炉墙裂缝的部位拆除并清理出来，然后再支模浇筑。现炉墙已经基本拆除，为了不影响生产，车底式加热炉必须在推钢炉大修前修复完。虽然炉子已停，但炉内温度在70℃以上，一进去还是会感到闷热，挥汗如雨，即使高温难耐，员工们还是干劲十足，力争及时修复，尽快投入使用。
我厂车底式加热炉投产时间长、使用频繁，在点检过程中发现炉墙已破损严重，为了节约成本，我厂决定自己组织员工修复。首先要把炉墙裂缝的部位拆除并清理出来，然后再支模浇筑。现炉墙已经基本拆除，为了不影响生产，车底式加热炉必须在推钢炉大修前修复完。虽然炉子已停，但炉内温度在70℃以上，一进去还是会感到闷热，挥汗如雨，即使高温难耐，员工们还是干劲十足，力争及时修复，尽快投入使用。